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SANTA BÁRBARA 2016 en Vallejo de Orbó

Un año más, y ya van cinco, ARPI organizó la Procesión de las Lámparas.

Con la colaboración del Excmo. Ayuntamiento de Brañosera, la Diputación de Palencia, Gullón, el CIM de Barruelo y el Museo de la Minería de Sabero, las Asociaciones Santo Domingo, San Rafael y El Fuero y algunos pobladores, entre ellos, “Los amigos de la Tonada” y nuestro rapsoda de cabecera, Jorge del Nozal, y “Los Peralos de Cabezón de la Sal”, creo que hemos conseguido superar el éxito alcanzado ya en ediciones anteriores.

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 Mas de 600 personas participaron en la Procesión que culminó con la inauguración de la Plaza Pozo Rafael y con el homenaje a Nazario Iglesias y a Emiliano López Abad, mineros fallecidos y que tenían una especial relación con ARPI.

 

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Contamos con la presencia de Ángeles Armisén, presidenta de la Diputación de Palencia, de Urbano Alonso, Diputado Provincial, de Jesús Mediavilla, alcalde Brañosera, de Jesús González, alcalde de San Cebrián de Mudá, de Jose Miguel Barrio, Chemi, alcalde de Reinosa y demás representantes del Ayto de Barruelo, de la Guardia Civil, etc., etc., perdonarme si me dejo a alguno.

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Completamos la exposición de fotografías con fotos antiguas cedidas por Chelo García Delgado y con lámparas y herramientas mineras del Centro de Interpretación de la Minería de Barruelo de Santullán…

 

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Y el domingo el pueblo olía a patatas con carne:

I-Concurso de Ollas Ferroviarias, exitazo, 32 participantes en su primera edición. En la foto, el ganador, Julio, de Aguilar de Campoo.

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Y la foto de familia, en la que están solo algunos…

¡ A trabajar para que la próxima edición salga, por lo menos, como esta!

Gracias a todos.

 

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REHABILITACIÓN DEL MUELLE DE HINOJEDO

Por fin se han iniciado esta semana las obras de reparación del cantil del Muelle de Hinojedo que Asturiana de Zinc ha cedido a la Junta Vecinal de Hinojedo, evitándose de esa forma la demolición de unas naves de piedra y varios cargaderos, emblema de la industria del mineral en la primera mitad del siglo XX.

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Seguidamente se procederá a la consolidación de la nave y a la adecuación del entorno.

 

 

 

 

 

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SANTA BÁRBARA 2016 EN VALLEJO DE ORBÓ

Salvo modificaciones de última hora, ya tenemos perfilado el programa de Santa Bárbara en Vallejo de Orbó (Brañosera, Palencia), con una novedad importante, el I- Concurso de Ollas Ferroviarias. Habrá alguna sorpresa más.

Esperamos que disfrutéis de esta emotiva celebración.

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UN HITO MENOS, UNA ABERRACIÓN MÁS. ADIÓS AL CRUCE DE VÍAS

En este caso hablo de la desaparición de uno de los pocos cruces de vías que quedan de este tipo. Se trataba de un cruce al mismo nivel de dos vías de distinto ancho, la del tren de la Robla y la línea en desuso que unía Barruelo de Santullán con Quintanilla de las Torres que transportaba básicamente el carbón extraído en la cuenca del Rubagón (Barruelo y Vallejo de Orbó).

La atrocidad tuvo lugar hace un par de semanas en las inmediaciones de Barruelo de Santullán.

No somos especialistas en el tema de ferrocarriles, ni mucho menos y nos gustaría contar con opiniones al respecto de los que sabéis de esto.

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Taller de Planeamiento en Puertos Patrimoniales (Viavélez)

“El futuro del Puerto de Viavélez precisa de su patrimonio”

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El taller sobre Planeamiento y Patrimonio en Viavélez –organizado por Urbs et Ager y desarrollado los días 1, 2 y 3 de julio de 2016– ha revelado un nuevo enfoque para abordar el futuro del puerto, considerando su rico pasado.

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La emergente presión económica sobre un espacio estratégico de reducidas dimensiones exige tomar algunas medidas que, sin “congelar la imagen” o rigidizar el desarrollo, permitan mantener su carácter de puerto local, de escala humana e interacción con el medio natural.

 

Para ello corresponde vislumbrar su futuro como un proceso en el que deben estar habitantes, pescadores, deportistas, turistas, etc.IMG-20160703-WA0000IMG-20160702-WA0020

Además de existir un alto consenso sobre el alto valor patrimonial del Puerto de Viavélez, es necesario visualizar los elementos de interés cultural como un Paisaje Cultural que tenga en cuenta tanto los componentes históricos próximos como aquellas piezas de carácter territorial.

Esto significa que su declaración como Bien de Interés Cultural no es un objetivo en sí mismo, sino un medio para conseguir la preservación del patrimonio cultural y consolidar la imagen futura que se quiere del puerto; una herramienta para conocer el pasado y comprender el presente pero también, y sobre todo, para diseñar el futuro.nota de prensa1

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Taller de Patrimonio en Viavélez (Asturias), días 1, 2 y 3 de julio

Los “talleres de planeamiento y patrimonio” que Urbs Ager, INCUNA y ARPI vienen desarrollando desde hace unos años nacieron para complementar de alguna forma al curso ONLINE que UrbsAger desarrolla, pero enseguida adquirieron autonomía propia.

Son una iniciativa que pretende llevar la participación de los ciudadanos a la práctica, desarrollar métodos de participación ciudadana que aporten no sólo opiniones, sino conocimiento sobre el Patrimonio y sus valores, que involucren a los más interesados en el tema, en un trabajo intenso, de manera que en apenas 40 horas, junto a profesionales de la materia y técnicos locales se intenta definir una serie de directrices que puedan ser de utilidad para el planeamiento local en espacios patrimoniales.

Se han desarrollado hasta el momento siete, siempre en lugares en los que afloraba alguna cuestión interesante, incluso polémica en temas referentes al planeamiento territorial, en Ponferrada, en Barruelo de Santullán, en Soria, en Segovia, en San Cebrián de Mudá, en Legazpi y en Asparrena.

El que nos ocupa, en Viavélez (El Franco, Asturias) se va a desarrollar los días 1, 2 y 3 de Julio, sobre el tema “Puertos Patrimoniales”.

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Viavélez es un ejemplo único de puerto tradicional cantábrico puesto que conserva la estructura que tenía a principios del s.XX, prácticamente sin alterar, sin sufrir las “típicas” actuaciones que conlleva la náutica de recreo, ni tampoco las relacionadas con la pesca contemporánea.

Alberga además la nave de un astillero, resto de lo que fue un emporio de la construcción naval que alcanzó su cénit en torno a 1860.

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Y en él se plantea una declaración de Bien de Interés Cultural…

Como siempre, lo que más interesa al Taller es tratar de conjugar, de cara al presente y al futuro, la riqueza patrimonial del puerto, que es indiscutible, con las actividades de los pobladores actuales y futuribles que permitan garantizar la continuidad de Viavélez como asentamiento.

Inscripción y matrícula (60€) en: urbsager.com

 

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No al proyecto del Molino de Bolao (Toñanes-Cóbreces)

ARPI participó el domingo 5 de junio en la concentración que tuvo lugar en el “Molino Bolao” en la costa entre Toñanes y Cóbreces en el Municipio de Alfoz de Lloredo para manifestar su rechazo al proyecto que Demarcación de Costas y el Ayto quieren llevar a cabo en la zona.

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El manifiesto que los colectivos convocantes hicieron público, es el siguiente:

El sábado día 21, en una reunión de vecinos con asistencia de los concejales de la oposición del ayuntamiento de Alfoz de Lloredo y de la presidenta de la junta vecinal de Cóbreces, se acordó realizar una concentración en el Molino Bolao a las 12 horas del Domingo día 5 de junio a la que asistieron varios centenares de personas con el objetivo de manifestar su rechazo al “Proyecto de dotación de Mirador en el Bolao y mejora del acceso”, promovido por la Demarcación de Costas y el alcalde de Alfoz de Lloredo.

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Los motivos del rechazo a este proyecto se pueden resumir en los siguientes:

El molino y la cascada del arroyo Bolao o de la Presa se encuentra en un lugar particularmente frágil, en una singular cuenca visual muy expuesta a impactos irreversibles sobre el paisaje y la línea de contacto de la franja marítimo-terrestre en un escenario donde la presencia humana ha sido respetuosa por su limitada presión, el escaso número de visitas y su obligado acceso peatonal sin necesidad de hacer aparcamientos o facilitar el tráfico rodado.

La ruina en sí misma constituye un atractivo más, siguiendo los criterios aplicados en muchos otros testimonios etnográficos e histórico-artísticos necesitados, en todo caso, de labores básicas de consolidación, eliminación de materiales o diseños ajenos a sus características originales, y reforzamiento de la seguridad en el tránsito de personas sin tener que realizar la cuantiosa y despilfarradora inversión de casi medio millón de euros que se pretende, ni artificializar con un planteamiento estandarizado y de inspiración urbana el conjunto afectado.

El acceso peatonal está garantizado teniendo en cuenta que, aprovechando la oportunidad, debería introducirse  la exigencia, además, de prohibir la llegada de vehículos a motor de cualquier naturaleza.  Y resulta absolutamente innecesaria y absurda la colocación de vallas de madera a ambos lados de un camino de más de 400 metros, como si se estuviera al borde de un abismo, cuando lo que hay a ambos lados son praderías llanas y diáfanas. La creación de un mirador en la ruina del molino, es otra actuación  contradictoria e inadecuada. El mirador natural es todo lo que existe ahora mismo. Su naturalidad actual es el núcleo esencial de la belleza y capacidad de atracción de ese paisaje, caracterizado por la no intervención con elementos ajenos añadidos.

 Grupos que apoyan la concentración:  Grupo ALCEDA, Ecologistas en Acción Cantabria, Costa Quebrada, Grupo TAR de la Universidad de Sevilla, ARCA, Revista Cantárida de Cabezón de la Sal, Asamblea en Defensa de la Costa Norte de Santander, Asociación Tajamar y ARPI (Asociación Recuperación Patrimonio Industrial).

Más de 300 personas acudieron a la convocatoria:

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